不良品。。。

実は、虫が大嫌いです。笑





ども、西川です。。。





今日は、昼から雨〜(~_~;)
濡れる訳じゃないんですが、やっぱりテンションは下がります。。。




パンの納車整備中での出来事。。。


そのパンなんですが、入荷時点ではメーター周りがない仕様でした。。。
そこで、ストックタイプのメーター周り一式を取り付けることになり、V-TWINより注文。


その間に・・・



配線周りを引き直し☆



そして、メーター周りが入荷し、装着しようと電気パーツ系をチェック・・・




Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ





OUT〜〜！！







この画像は、メーターパネルを外した時に現れる、メーターのベース部分の画像。。。

そこに、インジケーターランプのソケットがあるんですが、そのソケット側とベース自体が、一ヶ所導通していました。。。(~_~;)


本来は、この電球を介して、オイルプレッシャースイッチなどにいき、そのスイッチでアースするかしないかで電球の点灯の有無に繋がり、ライダーに知らせる役目になっている訳であります。。。



それが、コレじゃあ常時点灯したまんまやん。。。


やってくれるぜ！！
V-TWIN☆


っつー事で、返品交換ヽ(´o｀；)






・・・で、時は経って・・・入荷！！






そして、一応チェック♪(´ε｀ )






・・・






・・・






・・・






！！Σ(◎_◎;)






(*｀へ´*) V-TWIN！ゴルァーーー！！






またしても、OUTでした。。。笑
しかも、今回は二ヶ所！！






一応、返品交換に出しましたが、もう待てません！！






ってー事で、倉庫にある中古在庫の同じものを取り付ける事にします。。。


さっすが、純正☆☆
見た目はボロくても、作りはいいようです♫(もちろん、全てに当てはまる訳ではありませんが・・・)


ただ、配線達は劣化が酷い状況なんで、修正します。。。



俗に言うコタツ配線。。。

やっぱり年月が経つとカッチカチで、少し曲げてやると・・・



こんな感じで割れてしまいます。。。


ソケットの受け(マイナス側)に付いている配線は、交換って訳にはいかないので、収縮チューブで強化！！





そして、ソケットの芯(プラス側)の配線は、V-TWINの新しい分と交換。。。





と、思いましたが・・・


よく見ると、V-TWINの配線の絶縁部がプラスチック(~_~;)


コレじゃあ、電球の熱で溶ける可能性がありますね。。。


なので、いいトコ取りでニコイチにっ☆

それに、絶縁ワッシャーに芯を食わすのと、ソケットに擦れて切れないように端子周辺を収縮チューブで保護。。。











こんな感じで修正し、メーター周り取り付けは完了しましたさっ☆


新規検査登録も完了しているので、納車迄あと少し！！


現在最終調整中です♫


オーナー様、もうしばしお待ちを〜！！（＾∇＾）




後から、パーツ屋さんに聞いた話しですが、このパーツでその不良はホントに多いらしく、パーツ屋さんも困ってるようです。。。(⌒-⌒; )



皆さん、社外パーツはしっかり確認の後に取り付けをしましょう！！
(特にV-TWIN！？)



っしかしまぁ、二回連続でハズレとは・・・σ(^_^;)










・・・で、話しは変わって、WJMS出展車両の進行状況ですが・・・







塗装達と







メッキ達が、返ってきました！！



なので、コレから組んでいきます☆